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현대차그룹, 차세대 하이브리드 시스템 공개...제네시스까지 라인업 확장

현대차그룹, 차세대 하이브리드 시스템 테크 데이 열어 강력한 성능·우수한 연비 달성...전동화 특화 기능 적용 "전동화 기술력 활용한 혁신 기술 지속 개발할 예정" [아시아타임즈=박시하 기자] 현대자동차그룹이 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 신규 변속기와 다양한 엔진을 결합해 엔트리부터 플래그십 모델까지 다양한 하이브리드차를 출시한단 전략이다. 현대차그룹은 서울 중구 ‘크레프트 72’에서 차세대 하이브리드 시스템 테크 데이를 열고 한층 진화한 하이브리드 기술을 공개했다. 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템은 ‘동력과 효율의 완벽한 조화, 하이브리드 그 이상의 전동화 경험’이라는 콘셉트로 개발됐다. 신규 변속기와 다양한 엔진 라인업의 조합으로 강력한 성능과 우수한 연비를 제공하고 전동화 특화 기능을 적용해 주행 성능 및 차량 내 전동화 경험을 강화했다는 설명이다. 차세대 하이브리드 시스템은 변속기에 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2) 외 시동 및 발전·구동력 보조 기능을 수행하는 시동 모터(P1)를 추가해 ‘P1+P2 병렬형 구조’를 완성했다. P1 모터를 엔진에 직접 체결해 가속 응답성과 에너지 전달 효율도 개선됐다. 대형 SUV에 탑재되는 가솔린 2.5 터보 하이브리드는 최고 연비 14.1km/, 시스템 최고 출력 334마력, 최대 토크 46.9kgf·m의 성능을 갖췄다. 동급 2.5 터보 가솔린 대비 연비 약 45%, 최고 출력 약 19%, 최대 토크 9% 각각 높다. 가솔린 1.6터보 하이브리드는 연비가 4.3% 향상됐고, 변속기 허용 토크는 37.4kgf·m에서 38.7kgf·m으로 증대돼 가속 응답성이 높아졌다. 하이브리드 변속 로직 ASC에 P1 모터를 추가로 활용해 기존보다 더 빠르고 부드러운 변속 성능을 구현했다. 엔진 클러치 제어를 개선해 전기모터만 작동되는 ‘EV 모드’로 주행 중 엔진 개입 시 이질감을 줄여 승차감도 개선됐다. 정차 중 엔진 구동으로 배터리를 충전하는 상황에서 P1 모터를 활용해 엔진의 진동과 부밍을 줄여주는 기술을 도입해 실내 정숙성도 확보했다. 현대차그룹은 다양한 전동화 특화 기술을 적용해 상품 경쟁력도 끌어올렸다고 강조했다. 주행 제어를 강화하기 위해 e-AWD와 e-VMC 2.0을 도입했다. e-AWD는 전자식 사륜구동 시스템으로 전륜 기반 하이브리드차의 후륜 구동축에 구동 모터(P4)를 추가해 주행 성능과 가속 응답성을 확장 시킬 수 있는 기술이다. e-AWD 기반의 하이브리드차에 적용되는 e-VMC 2.0은 전·후륜 구동 모터의 독립적인 토크 제어로 주행 안정성과 승차감을 높여주는 기술로 △e-핸들링 2.0 △e-EHA 2.0 △e-라이드 2.0 등으로 구성된다. e-핸들링 2.0은 조향 응답성과 주행 안정성, e-EHA 2.0은 긴급 핸들링 보조, e-라이드는 승차감 개선을 각각 실현했다. 하이브리드 고전압 배터리를 활용해 전기차에서만 누릴 수 있었던 편의 기능을 하이브리드차에서 경험할 수 있는 것도 특징이다. 스테이 모드에서는 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어를 포함한 차량 내 모든 편의 기능을 사용할 수 있고, V2L은 최대 3.6kW의 출력으로 캠핑이나 차박 등의 상황에서 다양한 전동화 경험을 할 수 있다. 이와 함께 계층형 예측 제어 기술인 ‘HPC’와 ‘스마트 회생 제동’을 통해 연비를 더욱 향상시킬 수 있다. HPC는 목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 최적으로 제어함으로써 경로별 연비 향상에 최적화된 주행 모드가 작동되도록 유도한다. 스마트 회생 제동은 내비게이션 정보와 차간 거리 등을 차량이 종합적으로 판단한 뒤 최적의 회생 제동 강도를 자동 적용하는 기능이다. 현대차그룹은 신규 변속기와 다양한 엔진을 조합해 하이브리드 풀라인업 전개할 계획이다. 하이브리드 파워트레인은 기존 3종에서 5종으로 늘어나고, 2.5 터보 하이브리드는 이달 양산을 시작한 현대차 팰리세이드 하이브리드에 최초로 탑재한다. 오는 2026년 후륜구동용 2.5 터보 하이브리드를 선보이고 제네시스 주요 모델에 순차적으로 탑재한단 계획도 밝혔다. 한동희 현대차그룹 전동화개발담당 부사장은 “현대차그룹은 오랜 시간 축적해 온 엔진·변속기 및 하이브리드 시스템 개발 경험과 세계 최고 수준의 전기차에 적용된 전동화 기술력을 집약해 혁신적인 신규 하이브리드 시스템을 개발했다”며 “전기차 전환기에 전동화 기술력을 적극 활용한 혁신적인 기술을 지속적으로 개발하고, 이를 통해 고객에게 환경친화적이고 우수한 성능의 차량 경험을 제공할 것”이라고 말했다.

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